Ik had de startschoentjes uit de achterkoppeling gehaald dus je kon hem ook niet meer aanlopen zoals bij een 'normale' Vespa het geval is.......
(Soms pakte 1 van m'n maten hem weleens om me te fokken en er ongevraagd een rondje op te gaan rijden...Die konden dan rénnen tot ze een omvielen want starten deed ie niet! Hahahah!!)

Het zag er wel interessant uit en dat was 't ook best wel....
(Maar eigenlijk is & blijft het maar een zwak en vaag -systeem)

Het systeem werkt door de 'steppies/kickpedalen' als het ware 'naar achteren te klappen' en dan een trap te geven...

In de speciale kickstart-krukas(die uiteraard 'rechts' door het carter steekt)zitten tandjes die in een speciaal tandwieltje van het kicksysteempje vallen zodra je kickt.

Deze draait dan de krukas rond en zo start je blokje dan.....

In het grote start-tandwiel zit een veersysteem wat ervoor zorgt dat de kickpedalen en het tandwiel weer terugklappen zodat je je voeten erop kwijt kunt....

Het tandwiel waar ik toen mee reed was niet helemaal in orde, vandaar dat eraan was eraan gelast zoals je op de foto hieronder kunt zien....

Deze motorblokken hebben normaalgesproken ook electronische ontsteking(met een lóódzwaar vliegwiel van 1,3kg(!)) maar ik reed toen met een gefreesd contactpuntencarter....

In de tijd dat ik 'm bouwde, ergens in 1998 of '99 ofzo was het toch een aardig uniek dingetje en iedereen wilde er altijd ff op rijden....

Dat kwam vooral ook door de vario, hij ging er echtwaar op z'n achterwiel vandoor!!

Soms kom je deze kitjes nog weleens tegen op maar ze vragen er beste prijzen voor tegenwoordig!!



Via de link hieronder kun je de variomatic-kit bekijken!