De Vespa Piaggio Quartz
L.C. scooter kwam uit in 1993....
Ik was toen nog maar een jaartje of 17....
En was er meteen helemaal wég van........
Sowieso natuurlijk ook omdat het een Vespa was maar....
Ik vond de
VESPA SFERA ook altijd al
heel gaaf vanaf de dag dat ie uitkwam...
De Quartz was feitelijk de luxere WATERGEKOELDE! versie van de Sfera èn hij had schijfrem vóór.....
(Dat was in
die tijd nog absolúút geen gemeengoed op een (brom)scootertje....)
Maar een Quartz was nieuw destijds iets van 6000,- Gulden
Dus voor niemand uit ons 'brommergroepie' haalbaar.....
Ik heb er in de loop der jaren regelmatig naar gezocht maar ze
zijn erg lang
prijzig gebleven en door de idioot hoge nieuwprijs zijn er nooit veel van verkocht......
Ruim
20 jaar later(!) kwam ik er eentje tegen op
en het was nog redelijk bij me in de buurt ook!!
Ik deed een bod van slechts 1,- Euri(!) hoger dan het hoogste bod.....
En de volgende dag kreeg ik een mailtje van de verkoper:
'Kom hem maar halen hoor!'
YOHOO!!
Hieronder de foto's die bij de advertentie stonden:
De kappenset was oerlelijk zwart overgeschilderd(nee: gebággerd) met een kwast en hij liep ook niet meer......
Het kleine 'raampje' op het stuur zat er op de foto's nog op....
Maar die was
eraf gestolen enkele dagen voordat ik hem kwam halen....
Maar de prijs was leuk, en ik had goeie hoop dat ik 'm weer lopend
zou krijgen....!
Ik heb toen ik thuiskwam meteen de cylinder erafgehaald want
sowieso was
ik natuurlijk NIET van plan om met de 50cc te gaan rijden....
Ik kocht bij diverse groothandels voor inkoopprijs een paar leuke spulletjes voor 'm.......:
Het eerste wat ik aanschafte was deze (laagtoerige)gietijzeren DR 72cc cylinderkit:
Hij had een mooi zuigertje met 'sneaky-kijkende' inlaatgaatjes zoals je op de foto
hierboven kunt zien.....
Qua gaten etc. is geen supervette kit, maar ik vond 'm goed
genoeg voor de Quartz, zéker gezien de leuke prijs.....
Nadat ik de kit gemonteerd had vond ik bij me in de buurt een
redelijk
nette SITO 'snelle
standaard'-uitlaat
voor weinig....
De uitlaat die eropzat zag er niet uit en was zo goed als
doorgerot dus die had
ik toch al moeten vervangen........
Bij de groothandel scoorde ik ook bovenstaande EDGE 19mm Imitatie Dell
'Orto carburateur voor weinig......!
Deze monteerde ik meteen, en op Marktplaats vond een setje NIEUWE!
Malossi
racetandwielen voor in de achternaaf voor een schijtprijs.......
En een snelle variopoelie zat er al op dus dat was mooi meegenomen....
Omdat het oog ook wat wilde besloot ik hem op een dag ff
matzwart over
te spuiten met spuitbussies van de Action....
Hij zág er echt niet uit eerst......
Na het spuiten zag ie er nog steeds niet uit...... Maar was nu dan matzwart!
Via een Duitse onderdelensite scoorde ik een nieuw glaasje op
de
stuurkap en ik vond dat dát hem wel echt 'afmaakte'....
(Die glaasies zijn in NL zo goed als nergens meer verkrijgbaar.....)
Verder monteerde ik bovenstaande^^ leuke blauwe aluminium
DMP kickstarter en
een blauwe alu boutenset voor
het poeliedeksel....
Ik vond het er supertof uitzien alleen was ie op de foto nog behoorlijk smerig....
Ik ben al een ouwe l*l natuurlijk....
Maar toch blijf ik het een heeule dikke scooter vinden om te
zien....
En ondanks 't feit dat ie er qua kapwerk niet uitzag
vond ik de matzwarte kleur ook
wel gaaf
staan....
Toen ik weer eens op Marktplaats snuffelde vond ik toevallig
ergens
in Zuid Holland een complete Piaggio Skipper-125 kappenset voor weinig.....!
(Dat is in feite een Quartz maar dan met een
luchtgekoeld 125cc-blok)
Alle kappen die ik nodighad zaten erbij en ik had enkele delen zelfs een
paar keer dubbel!
Ook zat deze complete 125cc voorvork bij de kappenset dus die heb ik natuurlijk
ook overgezet,
want ik moest hem toch
helemaal uitmekaar halen om alle kappen erop te gooien.....
Dus dat ging in 1
moeite door.....
Toen had ik dus in 1 keer een veel mooier remschijfie,
want de mijne was best
verroest
en gaar en....
Een 125ie heeft een 'brutere' remklauwdus dat was sws. helemaal TOP....!
Vanaf toen was m'n Quartzie dus aqua-groen....
Maar wat ik belangrijker vond was dat ik
nu ook in 1 keer een knap achterrekkie had....!
Het ding was namelijk best wel aan de zware kant en ik kon
hem aan de
achterkant zowat niet oppakken om hem te verplaatsen e.d......
Ook zat er een 2persoons zadel bij de Skipperkappenset dus die monteerde
ik natuurlijk ook meteen.....!
(Een Quartz
heeft in NL namelijk een 1 persoons zadel met een soort van kap eroverheen....
Te zien op de
1e paar foto's bovenaan..... Waarom dat is weet ik echt niet....)
Weer wat later vond ik voor een mooi prijsie een
chromen Stage6 reverse uitlaatje
redelijk in de buurt.....
(Zoals je misschien
wel weet ben ik echt geen fan van reversepijpen
maar ik besloot hem gezien de
leuke prijs toch op te halen....)
Hij was jammergenoeg volledig in chroom uitgevoerd,
dus ik heb hem meteen met
hittebestendig matzwart overgeblazen want:
Weetjewel....
De Quartz reed en trok met de Sitopijp al best bruut en hij reed verder
echt
heerlijk....
Hij haalde met gemak een gangetje van dík 85 ofzo....:
Maar.....
Ik wist ook dat de
Sito een 'beperkende factor' was,
ik vóelde gewoon dat er meer snelheid uit
'm te halen zou zijn........
(
De alu demper die erop zit is overigens niet van de Stage6 uitlaat maar
komt van een MotorHispania schakel......
Ik had hem o.a. ook op m'n
ORANJEZWARTE KICKVARIOCITTA,de
GRIJZE HONDA CAMINO LC,
en op meerdere projecten zitten omdat ie zo héééérlijk stil is.......)
Na montage van de Stage6-pijp ging ik met een GPS-appie
op m'n telefoon ff snel
een testronde maken.....
'T achterlijke ding reed dus al bijna 100km/h ff op nix af!!
(Want ik had alleen ff de
andere uitlaat gemonteerd en verder nog niets afgesteld ofzo....!)
Omdat ik met de Sito reed had ik behoorlijk zware gewichten
in
de vario zitten dus echt bruut optrekken deed ie nog niet....
(Wat ook vrij logisch is voor een reverse-pijpie maar toch)
Maar.....Zomaar ff bijna 97km/h rijden zonder toeren en lawaai.....!?
Wauw....
Ik weet ook zeker dat ie de 100+ met gemák had kunnen halen....
Maar ik moest vól in de
ankers want het fietspad was op....
Maar hij was nog lang niet op z'n
end.....!!
Uiteindelijk heb ik hem na ongeveer een jaartje weer verkocht
want ik reed meer
op m'n
MALAGUTI CENTRO SNOR....
Ik vond m'n Quartz een supercool apparaat en alles werkte maar.......
De reden dat ik hem wegdeed was dat ik graag weer een schakelbeukert wilde hebben en
dat werd deze
DERBI SENDA DRD LIMITED.....!
Als ik zo de foto's weer bekijk mis ik de Quartz wel als ik eerlijk ben en had
ik 'm noooooit weg moeten doen.....
Maar hij
is naar een aardige goser uit Purmerend
gegaan
die vroeger aan scooterraces meedeed
met 'n Quartzie,
dus hij is sowieso goed terechtgekomen en hij was er dan ook dólblij
mee.....
In 1997 is Yrjo van Mil Nederlands kampioen geworden op een volledig met
Malossi-spul uitgevoerde Quartz.....
Hieronder een foto van de poster die nog in m'n ouwe slaapkamer bij mijn ouders
hangt:
Gaaf toch?
Da's inmiddels al bijna 30 jaar geleje joh....!!
Als ik ooit weer eens de kans krijg koop ik er zéker weer eentje....
Heel soms zie ik ze nog weleens voorbijkomen dus...Wie weet!
